BHNS : GAGNER LA GRATUITE
Depuis plusieurs mois déjà, nos rues sont envahies de travaux de toute part.
Le BHNS sera prochainement une réalité quotidienne pour chacun d’entre nous. Il remplace le projet de tramway voulu puis abandonné par les élus en raison de son coût.
C’est quoi au juste le BHNS ?
En fait on change la flotte de bus….
Mais pas seulement puisque le BHNS représente le bus du futur. L’objectif, selon ses partisans, est de convaincre des milliers d’usagers de laisser la voiture pour prendre le bus.
Pas simple même si, sur des courts trajets il sera plus rapide de prendre le bus qui sera prioritaire partout.
Le remplacement des bus actuels va permettre de faire circuler des bus respectueux de l’environnement, silencieux et non polluants.
Si ça marche, on respirera mieux dans nos villes. C’est devenu une priorité.
Mais il y a un hic…
Eh oui, car après avoir dépensé 400 millions d’euros au minimum dans les travaux, le SMT 1 et la majorité des élus de la CALL refusent de mettre en place la gratuité totale du bus malgré les demandes répétées des élus communistes;
C’est idiot, de refuser de regarder la réalité en face : sans gratuité, l’avenir du fonctionnement du BHNS est compromis !
Les avantages de la gratuité…
- Avec l’arrivée des BHNS en Artois Gohelle, augmenter fortement le nombre d’usagers des bus par la gratuité et par une amélioration de la trame des lignes complémentaires.
- Partout où la gratuité a été mis en place, le nombre de voyageurs a été multiplié parfois par deux, trois ou quatre.
- Plus besoin de distributeurs de titre de transport, plus de contrôle ni de fraude, de gestion des contraventions, ni d’abonnement. Donc des économies importantes très supérieures à ce que rapporte les tarifs actuels !
- Moins de routes saturées de voiture et donc un air de meilleur qualité ( Le bassin lensois est l’un des plus pollué de France avant Paris). Moins d’accident et de tôles froissées !
- Moins d’incivilité et de tensions dans les bus ( en baisse de 60% à Dunkerque avec seulement la gratuité du week end). Le bus gratuit permet, là où il est mis en place, de créer du lien social . J’peux lire mon journal, discuter avec mon voisin et téléphoner tranquillement sans risquer un PV!
- Redistribuer du pouvoir d’achat et gommer les inégalités d’accès à l’emploi et aux loisirs. Le cout d’une voiture est estimé entre 3500€ et 6000€ par an ! Alors, qu’en vous en avez 2 ou 3 … par obligation ! Mais en même temps près d’un tiers des habitants du bassin n’a pas de véhicules motorisés !
- Les bus gratuit c’est aussi travaillé aux connexions entre lignes de bus et gares SNCF, voir d’y monter son vélo pour assurer la fluidité des déplacements !
- Le manque à gagner (s’il y en avait un) peut être largement financé par le versement transport des entreprises qui seront aussi les bénéficiaires d’une circulation plus fluide !
- La gratuité c’est aussi un choc psychologique positif. L’objectif est bien, avant tout, de faire préférer aux habitants l’usage des bus, sinon tout ça ne servirait à rien !
- D’ailleurs, en France, aucun des 27 groupements de communes ayant choisi la gratuité n’est revenu en arrière. C’est donc une question de volonté et de choix politique !